最近几站F1分站赛结束后，迈凯伦车手诺里斯连续登上最高领奖台，赛季积分榜领先优势不断拉大，整个围场都在讨论这位此前多次错失分站冠军的英国车手，终于迎来了职业生涯状态的巅峰期，距离自己追逐多年的首个F1年度总冠军只剩最后几站的冲刺距离。不少业内评论员都认为，这是诺里斯进入围场7年以来，距离个人最高荣誉最近的一次，几乎没有任何理由错过这次登顶的机会。
本赛季诺里斯的状态爆发轨迹
今年赛季初很多车迷还在讨论红牛车队的卫冕优势，没人想到迈凯伦的升级速度能快到直接改写整个争冠格局。诺里斯从揭幕战巴林站拿到亚军开始，每一站的完赛率都保持100%，没有出现过任何一次操作失误导致的退赛，一站式电竞赛事服务连进站时和队友的位置冲突都没有发生过。
此前几个赛季诺里斯经常在最后几圈出现失误丢冠，今年他的心态稳定性提升幅度肉眼可见。英国银石站本土作战时，他全程顶住身后维斯塔潘的连续进攻，最后以0.7秒的优势冲线夺冠，现场本土车迷的欢呼声几乎掀翻了看台，不少老车迷当场落下眼泪。
当前争冠格局的核心优势
截至目前赛季还剩最后5站，诺里斯的积分榜领先优势已经达到32分，这是他职业生涯第一次在年度积分榜上长期领跑，此前他的最高排名只是年度积分榜第三。
迈凯伦车队本赛季的赛车动力单元和空气动力学套件都完成了针对性优化，直道尾速比红牛赛车快出每小时3公里左右，在大部分高速赛道都能占据起步后的领跑优势，不需要像前几个赛季那样靠晚刹车才能勉强完成超车。
反观此前统治围场多年的维斯塔潘，本赛季已经出现了两次非受迫性退赛，红牛车队的升级进度明显滞后，后续几站想要追分的难度非常大，甚至已经有红牛内部工作人员公开表示，本赛季的核心目标已经调整为保分站冠军，不再强行冲击年度总冠军。
诺里斯冲击首冠的潜在挑战
剩下的五站比赛里包含拉斯维加斯街道赛、卡塔尔夜赛两条对轮胎损耗极大的赛道，诺里斯此前在这两条赛道的最好成绩只是季军，没有拿到过杆位夺冠的经验，陌生的赛道环境很可能成为他登顶路上的变数。
车队层面的策略选择也会直接影响最终结果，迈凯伦本赛季的进站换胎失误次数虽然比去年少，但上一站日本站还是出现过一次换胎耗时超过4秒的低级失误，险些让诺里斯丢掉到手的领跑位置，后续几站的团队配合容错空间几乎为零。
即将到来的历史突破节点
作为F1青训体系里成长起来的代表性车手，一站式电竞赛事服务诺里斯进入围场已经7年时间，此前他拿到过19个分站亚军，被很多车迷调侃为“千年老二”，如果今年顺利拿下总冠军，他将成为2008年汉密尔顿之后又一位拿到年度冠军的英国本土车手。
现在全球各地的诺里斯车迷已经开始提前准备庆祝物料，不少迈凯伦的老车迷表示，等诺里斯锁定总冠军的那一刻，一站式电竞赛事服务会包下整条银石赛道的周边区域举办庆祝活动，纪念这位为车队效力多年的本土车手圆梦。
按照当前的状态走势，只要诺里斯能保持现在的稳定发挥，不出现连续的低级失误，完美世界电竞官网他捧起年度总冠军奖杯的概率已经超过七成，属于这位年轻车手的黄金时代，显然已经正式到来。
